Diritti dei passeggeri aerei, Parlamento Ue: niente passi indietro

All’esame del Parlamento europeo c’è la riforma dei diritti dei passeggeri aerei. Gli eurodeputati chiedono di non fare passi indietro sugli attuali diritti e di mantenere dei punti fermi. Fra questi, il risarcimento dopo tre ore di ritardo del volo, la garanzia del bagaglio a mano gratuito e l’abolizione delle commissioni al check-in per la selezione del posto dei bambini o per la correzione degli errori di ortografia nei nomi dei passeggeri.

Diritti dei passeggeri aerei, le linee guida negoziali del Parlamento

La Commissione Trasporti e Turismo del Parlamento europeo ha adottato ieri le sue linee guida negoziali sulle modifiche ai diritti dei passeggeri aerei nell’UE (con 34 voti favorevoli e due astensioni). Gli eurodeputati mirano a garantire che i passeggeri siano tutelati in caso di negato imbarco o di voli cancellati o in ritardo. Con l’adozione delle linee guida, i deputati avvieranno i colloqui con la presidenza danese del Consiglio sulle modifiche alle norme europee che riguardano i diritti dei passeggeri aerei. I negoziatori avranno tre mesi di tempo (con possibile proroga di un altro mese) per raggiungere un accordo.

Nuove regole sul trasporto aereo

Le norme che l’Europa sta rivedendo riguardano i diritti dei passeggeri aerei. Per chi tutela i consumatori, il risultato di questa possibile riforma sarà quella di avere rimborsi più bassi e solo dopo più ore di ritardo. Per alcuni indennizzi le ore di ritardo del volo (per avere un rimborso) salirebbero infatti da tre a quattro, mentre il tetto massimo scenderebbe da 600 euro a 500 euro.

Secondo quanto previsto dal Consiglio Trasporti lo scorso giugno, le compagnie aeree non possono negare il risarcimento per “circostanze straordinarie”, a meno che non dimostrino di aver adottato tutte le misure ragionevoli per prevenire i disagi. Il diritto all’assistenza è chiaramente specificato. Il risarcimento varia in base alla distanza: in viaggi inferiori a 3.500 km e viaggi intra-UE si applica un risarcimento per ritardi di oltre 4 ore (300 €); per viaggio superiori a 3.500 km  il risarcimento è previsto per ritardi superiori a 6 ore (500 €).

Equilibrio fra tutela dei passeggeri e competitività

«Il Parlamento europeo è pronto a lottare per i passeggeri europei – ha detto il relatore Andrey Novakov (PPE, BG) – Dietro ogni ritardo o cancellazione ci sono persone reali, compleanni, funerali, matrimoni e colloqui di lavoro persi. Non permetteremo che i cittadini vengano lasciati indietro. Restiamo fermi sul mantenimento della soglia di tre ore per il risarcimento e non faremo marcia indietro su questa posizione, sostenuta dalla Corte di giustizia europea. Un giusto equilibrio tra la tutela dei passeggeri e un settore dell’aviazione competitivo rimane essenziale, ma mai a scapito dei diritti dei cittadini».

Gli eurodeputati della Commissione trasporti, informa una nota, “sostengono fermamente le norme attuali e vogliono mantenere il diritto dei passeggeri aerei a essere rimborsati o a essere reindirizzati, nonché a richiedere un risarcimento in caso di ritardo del volo superiore a tre ore o cancellazione, oppure in caso di negato imbarco”.

Le proposte del Parlamento europeo: il limite sui ritardi

Il Parlamento europeo è in disaccordo col Consiglio sull’aumento del limite massimo di ritardo del volo a 4 o 6 ore. La richiesta è quella di mantenere il limite massimo di tre ore di ritardo del volo, indipendentemente dalla distanza percorsa. La distanza avrebbe rilievo solo in vista del risarcimento totale, da 300 a 600 euro. E i passeggeri dei voli cancellati o ai quali è stato negato l’imbarco avrebbero diritto allo stesso risarcimento.

I parlamentari europei chiedono inoltre che sia introdotto un modulo comune per le richieste di risarcimento e rimborso. Le compagnie aeree dovrebbero inviare ai passeggeri il modulo precompilato, o attivare canali di comunicazione automatici alternativi, entro 48 ore dal verificarsi di un’interruzione. I viaggiatori avrebbero un anno di tempo per presentare una richiesta di risarcimento. In caso di negato imbarco, i viaggiatori riceverebbero un risarcimento immediato.

Eccezioni definite, bagaglio a mano, check-in

A tutte queste norme va opposto un elenco chiuso e definito di eccezioni, quali calamità naturali, guerre, condizioni meteorologiche o vertenze sindacali impreviste (esclusi gli scioperi del personale delle compagnie aeree), che esonereranno le compagnie aeree dal pagamento di indennizzi.

Altre previsioni riguardano il bagaglio a mano. I parlamentari sostengono il diritto di portare a bordo gratuitamente un oggetto personale, come una borsa, uno zaino o un computer portatile, a condizione che stia sotto il sedile anteriore, più un piccolo bagaglio a mano con dimensioni massime di 100 cm (lunghezza, larghezza e altezza combinate) e di peso non superiore a 7 kg.

La Commissione Trasporti del Parlamento chiede infine l’abolizione delle commissioni per il check-in per correggere errori di ortografia nei nomi dei passeggeri o per consentire ai bambini di età inferiore ai 14 anni di sedersi accanto al passeggero che li accompagna. Inoltre, i passeggeri dovrebbero avere il diritto di scegliere tra una carta d’imbarco cartacea o digitale.