Trasporto aereo, Assoutenti su rischio rincari: va ridotta la tassazione sui biglietti aerei

“Dopo carburanti ed energia una nuova stangata attende i consumatori, quella relativa al trasporto aereo, con i prezzi dei biglietti che rischiano di subire fortissimi rincari a partire dal 2027“: lo afferma Assoutenti, dopo l’allarme lanciato oggi da Assaeroporti che, ricorda l’associazione, si aggiunge agli aumenti delle tariffe già annunciati per il prossimo anno da alcune compagnie aeree.

Secondo quanto riportato dall’Ansa, il presidente di Assaeroporti e vicepresidente di Federtrasporto, Carlo Borgomeo, ha dichiarato che non vi sono preoccupazioni “sulla disponibilità” del jet fuel, ma “sul costo“, considerando che “ormai il carburante vale il 31% dei costi operativi”.

“Speriamo che la situazione migliori” – ha sottolineato Borromeo – “altrimenti – riporta l’Ansa – ci dobbiamo preparare “sicuramente ad un aumento dei prezzi e, in alcuni casi, alla soppressione di qualche volo“”.

“I fortissimi rialzi del jet-fuel non sono stati ancora trasferiti sui prezzi dei voli grazie ai contratti di fornitura a prezzi fissi in precedenza stipulati dai vettori – spiega il presidente di Assoutenti Gabriele Melluso – Le scorte di carburante a prezzo calmierato stanno però terminando, con la conseguenza che le compagnie nei prossimi mesi dovranno affrontare una spesa sensibilmente più elevata per far volare gli aerei, scaricando i maggiori costi sui passeggeri”.

Rincari nel trasporto aereo, le richieste di Assoutenti

Assoutenti, spiega Melluso, ritiene quindi necessario “calmierare i prezzi dei voli attraverso una riduzione di tasse, imposte e balzelli vari applicati ai biglietti aerei: voci che, nel loro complesso, pesano fino al 70% sul prezzo finale pagato da un passeggero”.

In particolare l’assicurazione ricorda che tra le varie voci di prezzo che compongono un biglietto aereo figurano l’Iva al 10% per i voli nazionali, l’addizionale comunale (da 6,5 a 9 euro a seconda dell’aeroporto di partenza), il diritto di imbarco passeggeri che la compagnia aerea paga al gestore dell’aeroporto per ogni passeggero in partenza, la tassa di controllo sicurezza passeggeri, quella per il controllo dei bagagli, il corrispettivo per l’assistenza ai passeggeri con mobilità ridotta.

“A queste voci – conclude l’associazione – vanno aggiunte poi alcune tasse specifiche richieste da Paesi Ue ed extra-Ue a carico dei passeggeri in arrivo o in transito”.

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