Dieselgate, Altroconsumo: ecco i risultati dei test in Francia
Dieselgate ed emissioni bugiarde: Francia batte Italia su tempo ed efficienza. Il Ministro dell’ambiente francese Ségolène Royal ha ordinato all’indomani dal dieselgate tre cicli di test su 52 vetture, tutti brand del mercato, non solo produttori nazionali: Audi, BMW, Citroёn, Dacia, Fiat, Ford, Jeep, Kia, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Toyota, Volkswagen. Altroconsumo rende noto in Italia il documento ufficiale con i primi risultati: gran parte dei veicoli testati, anche Euro6, mostrano anomalie sui livelli di emissioni NOxe CO2.
Il ministro Royal ha detto di aver convocato tutti i produttori delle vetture che hanno mostrato anomalie a fornire spiegazioni alla Commissione tecnica indipendente istituita all’interno del proprio ministero per fare luce sui risultati.
In Italia invece solo dichiarazioni alternate al silenzio e nessun test ufficiale. Il ministro delle Infrastrutture e Trasporti Delrio aveva annunciato a settembre 2015, ospite di Porta a Porta, ben 1000 test da realizzare urgentemente, investendo 8 milioni di euro. Il ministero Trasporti non ha risposto nemmeno alle domande di Altroconsumo su tempi e modi della campagna di richiamo che VW ha annunciato a dicembre ma che finora non è partita. Sono passati 7 mesi e da allora solo promesse di intenti, null’altro.
Nel frattempo continua la raccolta di adesioni alla class action contro Volkswagen a cui Altroconsumo chiede il rimborso del 15% del prezzo di acquisto delle vetture per tutti gli automobilisti coinvolti.
Qui i dettagli tecnici delle prove delle Commission Royal:
- a oggi testate 52 vetture (delle 100 totali), tutte diesel.
- 1 vettura Euro4
- 28 vetture Euro5
- 23 vetture Euro6
- ogni vettura è stata testata tramite tre cicli:
- Ciclo D1 (sui rulli): Il classico ciclo NEDC, che è ad oggi ancora l’unico ufficiale a livello normativo europeo per i test di omologazione delle vetture.
- Ciclo D2 (sui rulli): Un ciclo NEDC “modificato” i cui risultati non dovrebbero essere “alterati” da eventuali “defeat device” (come quello di Vokswagen da cui è scaturito il dieselgate).
- Ciclo D3 (su strada): Un ciclo RDE (Real Driving Emission) per misurare, con un’apparecchiatura di misura installata sulle vetture (PEMS – Portable Emissions Mesurement System), le reali emissioni su strada.
- i risultati : numerosi dei veicoli testati (anche Euro6) mostrano anomalie, cioè elevate emissioni in alcuni o tutti i suddetti cicli di test.
